柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)試內(nèi)容主要包括噴油提前角的檢查與調(diào)整、氣門(mén)間隙的調(diào)整與配氣相位的檢查、機(jī)油壓力的調(diào)整以及橡膠V帶張力的調(diào)整等。為了使柴油發(fā)電機(jī)組獲得良好的燃燒和正常地工作，并取得最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率，每當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)工作500小時(shí)或每次拆裝后，都必須進(jìn)行噴油提前角的檢查與調(diào)整。本篇頂博電力為您介紹噴油提前角的兩個(gè)調(diào)整方法。

方法一：拆下第1缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第1缸活塞處于膨脹總和始點(diǎn)，此時(shí)飛輪殼上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”度線(xiàn)，然后反轉(zhuǎn)柴油機(jī)曲軸，使檢視窗上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上相當(dāng)于噴油提前角規(guī)定的角度，然后松開(kāi)噴油泵傳動(dòng)軸節(jié)和盤(pán)上的兩個(gè)緊固螺釘，按噴油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，緩慢而均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸至第1缸出油口油面剛剛發(fā)生波動(dòng)的瞬時(shí)為止并擰緊結(jié)合盤(pán)上的兩個(gè)螺釘。

方法二：拆下第1缸高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第1缸活塞處于壓縮終點(diǎn)位置前40°左右，然后按柴油發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向緩慢而均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，同時(shí)密切注意噴油泵第1缸出油口的油面情況，當(dāng)油面剛剛發(fā)生波動(dòng)的瞬時(shí)，即表示第1缸噴油開(kāi)始，此時(shí)檢視窗上指針?biāo)鶎?duì)準(zhǔn)的飛輪上刻度值就是噴油提前角度數(shù)。如這個(gè)角度與規(guī)定范圍不符，可松開(kāi)按合盤(pán)上的兩個(gè)固定螺釘，將噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)過(guò)所需調(diào)整的角度（傳動(dòng)軸接盤(pán)上的刻度，每個(gè)相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角3°），提前角過(guò)小，凸輪軸按運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，提前角太大，則按運(yùn)轉(zhuǎn)的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，然后擰緊接合盤(pán)上的兩個(gè)螺釘，再重復(fù)核對(duì)一次，直至符合規(guī)定范圍為止。

有時(shí)，檢查噴油提前角與規(guī)定值相差甚微，可不必松開(kāi)接合盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，而只要將噴油泵的四只安裝在螺釘稍微放松，使噴油泵體作微小的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)整，它的轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與第二種方法相反，調(diào)整好后將螺釘擰緊。一般，第1缸噴油提前角調(diào)整正確后，其他各缸的噴油提前角取決于油泵凸輪軸各凸輪的相位角，如有必要可在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢查與調(diào)整。

以上是頂博電力為您介紹的柴油發(fā)電機(jī)組噴油提前角的兩個(gè)調(diào)整方法，希望對(duì)您有所幫助，頂博電力成立于2006年，至今已有16年生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，公司擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)基地、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系、健全的售后服務(wù)保障,可根據(jù)客戶(hù)需求定制30KW-3000KW各種規(guī)格普通型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換及三遙監(jiān)控、低噪音及移動(dòng)式、自動(dòng)化并網(wǎng)系統(tǒng)等特殊電力需求的柴油發(fā)電機(jī)組，歡迎前來(lái)咨詢(xún)。

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