康明斯柴油發(fā)電機(jī)在正常工作時(shí)，高溫燃?xì)饧澳Σ辽傻臒釟鈺?huì)使氣缸（蓋）、活塞和氣門(mén)等零部件的溫度升高，如不采取適當(dāng)措施，將會(huì)使這些零件的溫度過(guò)高，而對(duì)于水冷式柴油發(fā)電機(jī)組，缸壁水套中適宜的溫度為80~90°C，此時(shí)冷卻系統(tǒng)便發(fā)揮出了其重要作用，冷卻系統(tǒng)可保證柴油發(fā)電機(jī)組保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。

散熱器是康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的重要部分，由上水箱、芯部和下水箱三部分組成，其作用是將冷卻水所攜帶的熱量散入大氣以降低冷卻水的溫度，工作原理為上、下水箱用來(lái)存放冷卻水、上水箱頂部開(kāi)有注入冷卻水的加水口，用水箱蓋封閉，柴油發(fā)電機(jī)水套中的熱水水氣缸蓋上的出水口流進(jìn)上水箱，經(jīng)散熱器芯子冷卻后流到下水箱，再經(jīng)下水箱的出水管被吸入水泵。

散熱器芯部構(gòu)造通常有有管片式和管帶式兩種。管片式的內(nèi)部構(gòu)造是由許多扁形水管焊在多層散熱片上構(gòu)成，其芯部的散熱面積大、對(duì)氣流的阻力小、結(jié)構(gòu)剛度好、承壓能力強(qiáng)、不易破裂，所以目前被廣泛采用。其缺點(diǎn)是制造工藝比較復(fù)雜。

管帶式內(nèi)部由波紋狀散熱帶8與扁管9相間排列組合而成。帶上開(kāi)有縫槽10，可以破壞氣流附面層以增加傳熱效果。該型芯部的剛度不如管片式好，但制造工藝簡(jiǎn)單，便于大量生產(chǎn)，其應(yīng)用有逐漸增多之勢(shì)。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組散熱器芯子多用黃銅制造。黃銅具有較好的導(dǎo)熱和耐腐蝕性能，易于成形，有足夠的強(qiáng)度且便于焊修。為了防治和減輕冷卻水中的雜質(zhì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的影響，康明斯發(fā)電機(jī)還在冷卻系統(tǒng)中設(shè)有防腐蝕裝置，在防腐裝置的外殼中裝有用鎂板夾緊著包有離子交換樹(shù)脂的零件，其作用是由金屬鎂作為化學(xué)反應(yīng)的金屬離子的來(lái)源，當(dāng)冷卻水流經(jīng)防腐裝置的內(nèi)腔時(shí)，水中的碳酸根離子便和金屬離子形成碳酸鎂而沉淀，在該裝置中被濾去，從而減小了冷卻水對(duì)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)水套及冷卻系統(tǒng)各部件的腐蝕。

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