柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成，其基本任務(wù)是將一定數(shù)量、清潔和溫度適宜的潤(rùn)滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。其主要功能是：

ü 減少零件摩擦和磨損；

ü 對(duì)摩擦表面進(jìn)行清洗和冷卻；

ü 提高活塞；

ü 環(huán)與汽缸壁的密封性能，同時(shí)起防銹作用。

在日常的運(yùn)行過(guò)程中，潤(rùn)滑系統(tǒng)可能會(huì)遭遇一些污染物，包括灰塵和雜質(zhì)顆粒、碳、水、燃油、機(jī)油氧化物和酸性物積聚等。因此，發(fā)電機(jī)廠家提醒您要注意過(guò)濾潤(rùn)滑油并定期更換潤(rùn)滑油。柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)造成污染的原因如下：

（1）空氣中的尖埃和雜質(zhì)可能會(huì)在空氣濾清器損壞而未及時(shí)修復(fù)時(shí)進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部。

（2）許多炭和炭黑的顆粒在燃燒過(guò)程中未被完全燃燒，竄入曲軸箱，污染潤(rùn)滑油。

（3）當(dāng)曲軸和軸承之間發(fā)生移動(dòng)時(shí)，內(nèi)層的機(jī)油彼此靠著滑動(dòng)，從而減小摩擦，但燃油和炭煙通過(guò)活塞環(huán)，進(jìn)入曲軸箱，這個(gè)過(guò)程又稱為竄氣。此外，如果炭和灰粒保留在機(jī)油中，則柴油發(fā)電機(jī)組的壽命可能會(huì)急劇下降。所以，必須將機(jī)油過(guò)濾以清除這些顆粒。

（4）冷卻水能污染柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。由于冷卻系統(tǒng)的泄漏或水蒸氣會(huì)導(dǎo)致水污染潤(rùn)滑油。水蒸氣是燃燒的副產(chǎn)品。竄氣過(guò)程強(qiáng)迫水蒸氣進(jìn)入曲軸箱。當(dāng)水蒸氣進(jìn)入曲軸箱時(shí)，它將冷卻并凝結(jié)成液體。水蒸氣還可以通過(guò)各種途徑進(jìn)入曲軸箱。例如，空氣中水分，當(dāng)外界空氣流過(guò)曲軸箱時(shí)，空氣中的水分冷凝成液體，使曲軸箱內(nèi)的水與機(jī)油混合產(chǎn)生油泥和酸性物的問(wèn)題。當(dāng)機(jī)油與水及其他污染物混合而變稠時(shí)，油泥便產(chǎn)生了。

（5）燃油污染。當(dāng)未燃燒或燃燒不完全的燃油進(jìn)入曲軸箱時(shí)，會(huì)嚴(yán)重地影響機(jī)油的性能。燃油系統(tǒng)的工作不正常（濃混合氣），包括噴油器和壓力調(diào)節(jié)器不正常工作、燃燒不良、正時(shí)錯(cuò)誤或活塞和活塞環(huán)磨損過(guò)量都會(huì)導(dǎo)致燃油進(jìn)入曲軸箱。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，噴油故障和發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損會(huì)產(chǎn)生同樣的情況，所以發(fā)動(dòng)機(jī)都存在燃油稀釋曲軸箱機(jī)油，概率可以達(dá)到50%。

（6）機(jī)油氧化。柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的機(jī)油氧化發(fā)生在正常工作過(guò)程中、機(jī)油氧化定義為碳?xì)浠衔锛捌渌紵a(chǎn)物與氧氣的化合。這是燃燒的正常過(guò)程或副產(chǎn)品，結(jié)果是在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生了酸。這個(gè)過(guò)程使機(jī)油有很高的酸性。機(jī)油氧化由于發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的某些類型的金屬而被增強(qiáng)了。事實(shí)上，某種金屬擔(dān)當(dāng)了催化劑，一種加速該過(guò)程的媒介物，促進(jìn)了進(jìn)一步的氧化，從而向機(jī)油中增加了更多的腐蝕性的酸：機(jī)油溫度的升高和曲軸箱中水的增多也增強(qiáng)了機(jī)油的氧化。一旦機(jī)油氧化過(guò)程開始，由于它是自加速的，所以情況會(huì)逐漸地變得更糟。

（7）發(fā)動(dòng)機(jī)中的酸。某些有機(jī)酸有很高的腐蝕性。其他的有機(jī)酸在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)形成膠和漆狀物。如果沒(méi)有定期地更換機(jī)油，有機(jī)酸將侵蝕某些軸承金屬。機(jī)油中的酸在金屬表面上造成點(diǎn)蝕，最終導(dǎo)致部件故障。點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在曲軸軸頸上。如果出現(xiàn)這種情況，曲軸和連桿軸承之間的摩擦力將增加：額外的摩擦經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致軸承過(guò)早地磨損。

當(dāng)機(jī)油中有酸時(shí)，點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在柴油發(fā)電機(jī)組處于存放狀態(tài)。因此，一個(gè)好的辦法就是：

對(duì)于將要存放的任何柴油發(fā)電機(jī)組，一定要更換發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油。更換機(jī)油后，酸被清除，不會(huì)再發(fā)生點(diǎn)蝕了。酸還與殘余的機(jī)油發(fā)生反應(yīng)，形成軟塊，這些軟塊稱為油泥。油泥沉積在油道、油底殼、濾清器和油冷卻器中，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。大量的氧化產(chǎn)物在活塞、氣門、氣門桿和發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件上形成硬漆。油泥、酸和漆膜明顯地降低機(jī)組的壽命，因此，盡可能多地減少氧化是非常重要的。

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