柴油發(fā)電機(jī)組在使用一定的時(shí)間之后，難免會(huì)出現(xiàn)故障問題，部分故障需要進(jìn)行拆機(jī)處理，在維修柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中有很多事情需要注意，其中一項(xiàng)必須引起重視，那就是維修時(shí)應(yīng)避免錯(cuò)誤組裝零件，我們知道柴油發(fā)電機(jī)組是一種精度很高的機(jī)械設(shè)備，由上千個(gè)零件組成，其中大多數(shù)都有一定的安裝位置和方向要求，如果不注意，很容易造成錯(cuò)誤安裝，不但容易導(dǎo)致零件損壞，甚至可能會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組損壞，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組難以起動(dòng)或無(wú)法起動(dòng)。為避免發(fā)生這樣的失誤，頂博電力為您整理了以下容易裝反或裝錯(cuò)的零件合集，希望對(duì)您有所幫助。

氣缸墊：在裝配氣缸墊時(shí)時(shí)，有卷邊的一面應(yīng)朝向氣缸蓋；若裝反，會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組早期漏氣、燒缸墊，影響機(jī)組使用壽命。

活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖一側(cè)應(yīng)朝向上方；若裝版，不利于燃油與空氣的混合，尚未燃燒的燃油不能產(chǎn)生二次渦流運(yùn)動(dòng)而燃燒不完全，致使柴油發(fā)電機(jī)組不能起動(dòng)或起動(dòng)后工作不正常。

連桿與活塞組裝：應(yīng)使連桿小端的油孔和活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖同側(cè)朝向上方；否則，會(huì)導(dǎo)致連桿小端襯套與活塞銷不能潤(rùn)滑，而形成干摩擦。

連桿瓦的上、下瓦片：若是新更換的軸瓦，則不分上下；若是經(jīng)過(guò)使用后的軸瓦，要按原來(lái)位置裝復(fù)，不應(yīng)上、下?lián)Q位，否則會(huì)影響軸頸與軸瓦的配合關(guān)系。

連桿蓋與連桿的組合：連桿大端與連桿蓋部背面都有裝配記號(hào)，組合時(shí)，應(yīng)使有記號(hào)的同在一邊。否則不能保證連桿大頭孔徑原來(lái)的加工精度，還會(huì)破壞瓦與軸的正確配合。

噴油器壓板：壓板一面是平面，另一面為圓弧面。安裝時(shí)應(yīng)使圓弧面朝向噴油器體，以保證噴油器被壓緊時(shí)居中而不偏斜，否則容易使安裝座孔的向外漏氣。

油封：所有的油封，如曲軸油封、起動(dòng)軸油封等，應(yīng)使帶有自緊彈簧的一面朝向機(jī)體內(nèi)。若裝反，曲軸箱內(nèi)密封不嚴(yán)，使機(jī)油滲漏。

噴油泵中的柱塞套：應(yīng)使柱塞帶月牙形的孔與泵殼上的柱塞套定位螺釘孔同在一側(cè)，以保證定位螺釘端頭擰入月牙形槽中，使柱塞不能轉(zhuǎn)動(dòng)。若裝反（即轉(zhuǎn)過(guò)180度安裝），有可能使定位螺釘將回油孔堵死，供油失控引起柴油發(fā)電機(jī)組飛車故障。

噴油泵上的兩個(gè)小墊圈：柱塞套定位螺釘上的墊圈是銅墊片，而挺柱導(dǎo)向螺釘上的墊圈是彈簧墊圈，兩者不能互換或裝錯(cuò)；否則會(huì)導(dǎo)致噴油泵腔內(nèi)的柴油漏入油底殼或者漏到外面。

齒輪室蓋上的呼吸器：安裝呼吸器中間簧片組件時(shí)，應(yīng)使簧片向外，以保證呼吸器對(duì)外只呼氣而不吸氣。

在維修柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，除了不可裝錯(cuò)或裝反零件外，對(duì)零件進(jìn)行清潔，以及注意配件是否成對(duì)更換等細(xì)節(jié)問題都是不可忽視的，為了保證機(jī)組的良好性能及延長(zhǎng)使用壽命，請(qǐng)大家做任何操作時(shí)都應(yīng)該遵循細(xì)心、耐心的工作原則，再小的事情也要盡力做好。

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