為什么柴油發(fā)電機的供油提前角不宜過早？

發(fā)布時間：2020-11-16 03:37來源：頂博人氣：3512次

噴油提前角的大小對柴油機運行狀況影響很大，噴油提前角過大時，將導致備燃期較長，而引起發(fā)動機工作粗暴。而噴油提前角過小時，將導致燃燒過程延后過多，最高壓力值下降，從而使柴油機熱效率明顯下降。

　　部分柴油發(fā)電機組維修人員在調(diào)整直列泵柴油機供油提前角時，往往喜歡早一點，有的甚至超出規(guī)定值2°-3°。他們認為供油提前角調(diào)得早一點，柴油機工作起來有勁（功率大）。但過早的供油提前角對柴油機的工作與過遲的供油提前角同樣是有毒的。主要有：

　　1、過高的爆發(fā)壓力使高溫燃氣容易竄入下曲軸箱內(nèi)，導致機油的高溫裂變，機油也容易蒸發(fā)成油氣，造成曲軸箱內(nèi)機油炭化。

　　2、缸內(nèi)過量燃油的迅速燃燒會增加活塞頂?shù)臒嶝摵?，引起活塞的過熱損壞。

　　3、氣缸套振動加劇，加速了氣缸套和機體穴蝕的產(chǎn)生，導致?lián)p壞。

　　4、會引起敲缸，增加活塞對缸套的沖力，使缸套振動加劇，導致缸套的疲勞損壞。

　　5、過早的供油提前角使上止點前缸內(nèi)積聚的燃油過多，燃燒后爆發(fā)壓力增加很多，會加大活塞連桿的機械負荷，引起這些零部件的損壞。

　　6、過高的熱負荷會導致氣缸蓋產(chǎn)生裂紋、氣門座圈變形脫落。

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